Un gran evento culmino en Brasil muy parecido a un supercross nuestro, el mismo se realizó

en el salón del Automóvil en San Pablo Brasil, más precisamente dentro del pabellón Anhembi

en un área que tiene 57mil m2 todo cubierto y donde fue la final del campeonato Arenacross

2021.

Muchas toneladas de tierra fueron trasportadas dentro de dicho pabellón, para así armar la

pista en dicho lugar, luego de terminado el evento todo esto se desarma, el mismo se realizó

los días 27 y 28 de noviembre.

El pasado viernes 27 y sábado 28 se corrió la quinta y sexta fecha del campeonato Nacional de motocross Uruguayo en Cerro Azules, a pocos kilómetros de Piriapolis, en una pista muy bien presentada como nos tiene acostumbrado la familia Feola, y donde culminó la temporada 2021.

El team Bratschi Repuestos estuvo presente con sus dos pilotos Alfonso y Valentino Bratschi, donde cada uno de ellos el viernes corrió una sola serie de las dos que se disputan por categoría por razones personales.

Bagnaia se fue al suelo a cinco vueltas del final cuando lideraba, con lo que Marc heredó el triunfo y Fabio se coronó campeón antes de cruzar la meta – COMENTARIOS Y RESULTADOS .

Victoria de Marc Márquez y título de Fabio Quartararo. La caída de Francesco Bagnaia cuando lideraba la prueba, a cinco vueltas del final, en la curva 15, de izquierdas, a 120 por hora, le ha permitido al español heredar una victoria que ya parecía imposible y al francés coronarse campeón de MotoGP incluso antes de cruzar la línea de meta.

Pintaba muy bien la carrera para los intereses de Ducati desde la parrilla y durante los primeros compases de la misma, pero se convirtió en pesadilla con el paso de las vueltas. Bagania hizo buena la pole y lideró desde el principio, con el añadido de que tenía a su compañero de box, Miller, como perfecto guardaespaldas en la segunda plaza y con Quartararo sobreviviendo en el medio del pelotón lo mejor que podía.

La salida del francés no fue buena y perdió dos plazas para caer relegado a la decimoséptima plaza pero, a partir de ahí, pico y pala para remontar hasta una dignísima cuarta plaza final. Le apeó del tercer peldaño del podio Enea Bastianini en la última vuelta, pero le daba igual porque ya se sabía campeón. Las cosas empezaron a ponerse de su parte cuando Miller se iba al suelo en la cuarta vuelta, precisamente en la curva 15, la misma en la que luego Pecco acabaría sin querer con la emoción del campeonato.

El líder y su rival por el título coincidieron en una Q1 en la que Fabio pinchó para firmar su peor puesto en parrilla (15º) y Pecco pasó a una Q2 que dominó.

Sábado de gloria para Francesco Bagnaia en el Marco Simoncelli de Misano, por la pole conseguida viniendo del purgatorio de la Q1 y por el fiasco enorme de Fabio Quartararo, que no pudo superar la repesca, en la que coincidieron los dos primeros de la general, y que tendrá que salir decimoquinto en una carrera en la que depende del fallo del italiano más que de él mismo para coronarse campeón ya en el GP de la Emilia Romaña.

La mejor noticia para Quartararo es que para mañana se esperan carreras de seco, después de dos días de entrenamientos con el asfalto mojado, o semi mojado, como en el FP4 y en una Q2 en la que proliferaron las caídas por el delicadísimo estado de la pista. En la tanda definitiva se cayeron Petrucci, Lecuona, Márquez, Zarco y Martín, éste en dos ocasiones. Seis caídas en sólo un cuarto de hora en el que tiraron todo lo a tope que pudieron ya con neumáticos de seco, pero sólo con un estrecho carril sin parches de humedad. El primero en llevarse un gran susto fue Marc, que nada más salir a pista a punto estuvo de salir por orejas en la curva dos. Llegaron a elevarse sus pies hasta el depósito, pero se aferró al manillar de su Honda con fuerza. Hubiera sido la segunda del día, porque también fue de los que se cayó en la Q2, como Lecuona, Bastianini, Mir, Pirro, Martín y Álex Márquez, pero esta no llegó hasta el final de la sesión.

Los hockistas masters ya cuentan con un Reglamento que regirá sus partidos.

Jorge Rodríguez Cáceres – MUCHAS GRACIAS ESTIMADO COLEGA CHILENO.

Con el afán de unificar criterios en las competencias de veteranos que se realizan en el continente, este miércoles fue lanzado oficialmente el Reglamento de Juego Master cuya autoría pertenece al profesor FIRS, el chileno Luis Reyes Catalán, asesorado por los jueces españoles Oscar Valverde e Iván González más el colombiano Oscar Cardona, encargado World Skate para el arbitraje latinoamericano.

El mencionado lanzamiento se realizó en el espacio Patín TV, donde se destacaron los principales aspectos de esta reglamentación. Comenzando por el hecho que la categoría de los hockistas mayores se subdivide en Master, propiamente tal, cuyas edades fluctúan entre los 37 y 50 años; y los Super Masters, para mayores de 50 años.

También, las sanciones que conlleva el disparo tapado, vale decir cuando un atacante remata aunque esté delante de él un rival, con el riesgo para la integridad física que conlleva para aquel que recibe el, vulgo, pelotazo.

Santiago Urrutia apenas pudo rescatar 5 puntos en la Carrera 1

“Fue un error grave la clasificación”.

Santiago Urrutia (Cyan Performance Lynk & Co) comenzó el fin de semana de República Checa de manera auspiciosa. Se colocaba tercero en el acumulado de los dos entrenamientos previos a la clasificación en el autódromo de Most y lideró siempre la formación del equipo Cyan Racing).

Sin embargo y a la hora de clasificar, el auto perdió velocidad y nuestro compatriota quedó ya eliminado en Q1 al obtener el 15to. lugar, posición de salida para las dos carreras del fin de semana en el marco de la 5ta.

Fecha del Campeonato Mundial de Turismos FIA-WTCR.

Algo inusual en el coloniense: no poder pasar a Q2 en tanto los otros tres autos del equipo lo hicieron repitiendo sus registros de los entrenamientos, algo que no pudo realizar Santiago Urrutia al perder su Lynk & Co #12 entre dos y tres décimas por vuelta con respecto a sus tiempos del entrenamiento.

Alemania ganó la contrarreloj por naciones de los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Ruta. Tony Martin disputó su última prueba como profesional.

La selección de Alemania, con Tony Martín en el equipo, se ha proclamado este miércoles campeona de contrarreloj de relevos mixtos por equipos al imponerse en la prueba de 44,5 kilómetros, con salida en Knokke-Heist y llegada en Brujas, del Mundial que se está disputando en Flandes (Bélgica). Alemania se ha impuesto con un tiempo de 50 minutos, 14 segundos y una ventaja de 12 segundos sobre Holanda, subcampeona. Con lo que se invirtieron las posiciones del debut de la prueba en el programa mundialista en 2019.

Entonces fue tercera Gan Bretaña y esta vez lo ha sido Italia superando por solo 5 centésimas a Suiza. Ambas selecciones a 37 segundos del combinado germano. Junto a Martin, completaron el equipo alemán Lisa Brennauer, Lisa Klein, Mieke Kröger, Niklal Arndt y Max Waldcheid. Se colgaron la plata con Holanda la campeona del mundo Ellen van Dijk, Annemiek van Vleuten, Riejanne Markus, Koen Bouwman, Bauke Mollema y Jos van Emden; y el bronce con Italia el también campeón del mundo Filippo Ganna acompañado por Marta Cavalli, Elena Cecchini, Elisa Longo Borghini, Edoardo Affini y Matteo Sobrero.

Victoria de Pecco y gran segundo de Fabio, que sigue líder, ahora con 48 puntos sobre el de Ducati. Gran tercero de Bastianini y luchado cuarto de Márquez.

Parecía que iba a ser un paseo triunfal de Francesco Bagnaia hacia la victoria en el GP de San Marino y, aunque la consiguió, la sudó hasta la mismísima línea de meta. La culpa de ello la tuvo Fabio Quartararo, que es ya casi campeón tras un segundo puesto que le da un margen de 48 puntos de renta sobre Pecco con sólo 100 en juego. Aún no tendrá bola de título en la próxima cita, la de Texas, pero corriendo como lo ha hecho en el Marco Simoncelli la tendrá muy pronto.

Y es que cuando el francés se puso segundo en la decimocuarta vuelta, tras deshacerse primero de Jorge Martín, que se cayó después, y de Jack Miller, que fue el que más decepcionó, se encontraba a 2.7 de la cabeza y la carrera estaba vista para sentencia, pero que va. El francés llegó a recortar su desventaja a dos décimas en la úitima vuelta, pero en ella no tuvo opción de meter rueda al italiano.

El de Ducati apostó por el blando trasero y el de Yamaha por el medio, con lo que llegó más fresco de gomas Fabio a la parte final de la carrera, por Pecco ya es una estrella que no se pone nervioso ante nada y que sabe gestionar los finales de carrera como si llevara diez años en la categoría. Además, haberle aguantado siete ataques en las tres últimas vueltas a Marc Márquez la semana pasada, en Alcañiz, seguro que le hubiera dado alas en caso de tener que defenderse también ahora. No hizo falta, porque cruzó la meta con 364 milésimas de ventaja sobre un líder que con este magnífico segundo puesto sólo sufrió un rector de cinco puntos.

Victoria épica del australiano por delante de Norris y segundo choque entre Verstappen y Hamilton, que abandonan. Sainz fue sexto y Alonso, octavo.

Quien ríe el último, ríe mejor. Y nadie en esta parrilla ríe mejor que Daniel Ricciardo, que devolvió la gloria a McLaren en Monza con una victoria apabullante consolidada sobre la salida. Se hablará del triunfo que resucita a un grande como el australiano, ganador de ocho grandes premios y campeón sin corona de la Fórmula 1. Se hablará del doblete de un fabricante histórico, el de Woking, con Norris en la segunda posición. Pero se hablará mucho, mucho más y durante mucho, mucho tiempo del segundo accidente que protagonizan Verstappen y Hamilton, un choque de trenes que mandó a ambos a la grava y que vuelve a elevar la tensión en la lucha por el título hasta niveles inimaginables hace meses.

La victoria no fue ni regalada ni consecuencia del accidente de los ‘gallos’. Al contrario. Ricciardo adelantó a Verstappen bajo los semáforos y se puso a tirar como un ganador de grandes premios, lo que ha sido siempre. Hamilton, que debía arreglar el error en el esprint del sábado, fue a por Lando en esa arrancada sin suerte y se mantuvo a la contra. Tras ellos, Giovinazzi se chocaba (y tocaba a Sainz), regresaba con daños en el alerón y, sancionado, se iba al fondo del pelotón. Hubo un coche de seguridad virtual que no alteró en nada la situación.

McLaren abrió hueco y tomó la iniciativa. Paró a Ricciardo antes que nadie para evitar un posible undercut, fue en la vuelta 23, sin incidencias, para montar la goma dura y de ahí, hasta el final. Red Bull mandó continuar a Verstappen, pero el neerlandés no tenía ruedas para atacar y debió parar al siguiente paso por meta. Entonces, todo salió mal: los mecánicos tuvieron congelado durante ¡11 segundos! al líder del Mundial porque una tuerca estaba atascada, o eso indicaba el sistema eléctrico. Se relamía Hamilton, que acababa de adelantar en la pista a Lando.

Choque de trenes, episodio dos.

Bagnaia se estrena aguantando siete ataques de Márquez.

Se pasaron y repasaron 14 veces en las tres últimas vueltas, seis en la última, pero siempre con Marc pasado y con Pecco recuperando rápido el liderato.

Encomiable esfuerzo de Marc Márquez en el GP de Aragón por reencontrarse con la victoria en MotoGP. Hasta siete ataques le lanzó en las tres últimas vueltas a un formidable Francesco Bagnaia, pero todos ellos fueron algo pasado, porque rodaba con el gancho en el cuello, y el italiano siempre supo mantener el temple necesario para no cambiar su trazada y recuperar a la salida de cada curva el liderato. Lo suguiente era abrir el gas a tope de su Ducati para escaparse lo justo de la Honda, que le recortaba en las frenadas, pero no lo necesario como para haberle pasado limpio y sumar así la segunda victoria de la temporada un Marc que es un valiente se mire como se mire.

No llegó el triunfo por el que peleó con todo el español, porque era el día de Bagnaia y el de su primera victoria en MotoGP. El campeón de Moto2 salía desde la pole y se puso en cabeza desde el primer instante, siendo el del Repsol Honda el único capaz de aguantar su rueda. Por momentos parecía que el pupilo de Alzamora tenía perfectamente controlado a su rival y que estaba esperando para darle el golpe de gracia, pero esta vez no era así. Un Márquez cien por cien recuperado del brazo derecho seguramente lo hubiera conseguido, pero incluso así está en disposición de luchar por la victoria.

El caníbal que Marc lleva dentro volvió a salir a tres vueltas del final. Ahí lo intentó dos veces. Luego, otras dos más en la penúltima. Y hasta en tres ocasiones en el último giro, empezando por la primera frenada, para un total de 14 pasadas y repasadas entre ambos en las últimas tres vueltas. Motociclismo en estado puro más allá de de las seis décimas que hubo en la meta a favor de Pecco, por la colada final de Marca. Fue MotoGP pata negra, de muchos kilates y de los que crean afición. En Alcañiz hubo 13.578 testigos directos de una batalla que contarán con el paso del tiempo, por ejemplo el año que viene, cuando vuelvan a ser más en la grada.

VER COMENTARIOS Y CLASIFICACIONES COMPLETAS: 

Victoria final de Van Aert tras ganar la última etapa.

El corredor del Jumbo-Visma, ganador de cuatro de las ocho etapas de la prueba, ha finalizado con seis segundos de margen sobre Ethan Hayter.

El belga Wout van Aert, del equipo Jumbo-Visma, logró este domingo la victoria final en el Tour de Gran Bretaña al beneficiarse de la bonificación sumada al ganar al esprint la octava y última etapa, de 173 kilómetros con salida en Stonehaven y meta en Aberdeen.

Ganador de cuatro de las ocho etapas de la prueba, Van Aert afrontó la jornada final desde el segundo puesto a cuatro segundos del británico Ethan Hayter (INEOS Grenadiers), líder desde la quinta etapa. Pero se empeñó en buscar un triunfo del que se apoderó con un poderoso esprint.

El de Ducati establece un nuevo récord en Alcañiz y saldrá desde la primera fila junto a Miller y Quartararo, con Marc cuarto, con el mejor ritmo visto en el FP4.

Detalle importante a tener en cuenta nada más arrancar la Q2 de MotoGP en el GP de Aragón que revela lo claro que lo tiene Marc Márquez en esta pista, una de sus favoritas por ser de izquierdas, en sentido anti horario. A diferencia de otras calificaciones de esta temporada, en la que buscó descaradamente pillotos a los que chupar rueda, en Alcañiz salió el primero a pista en busca de la mejor posición posible para la parrilla de la carrera de mañana, espoleado por el gran FP4 que firmó, en el que marcó el mejor crono y mostró mejor ritmo de carrera que nadie. Luego no pudo firmar la pole ni entrar en la primera fila, pero demostró que aquí está para ganar, así que mucho ojo con él para la cita del domingo a las dos del mediodía.

Ethan Hayter sigue líder.

Jorgenson del Movistar rozó el triunfo en una séptima etapa que se decidió en favor de la fuga. El Deceuninck se acerca a las 60 victorias este año. Ethan Hayter sigue líder.

Yves Lampaert conquistó la séptima etapa del Tour de Gran Bretaña. El belga remató una escapada de muchísimos kilómetros al imponerse en un reducido esprint al estadounidense del Movistar Matteo Jorgenson y a Mateo Gibson. La general no sufrió cambios y Ethan Hayter retuvo sin problemas el maillot de líder, por lo que todo se decidirá en la octava y definitiva etapa de este domingo.

Los 195 km entre las localidades de Hawick y Edimburgo estaban repletos de trampas, ideales para valientes aventureros. Sólo tres puertos puntuables, pero las explosivas subidas y repechos se sucedían uno tras otro desde la salida. Davide Barellini, Mateo Gibson, Pascal Eeknhoorn, Yves Lampaert, Christopher Blevins y Matteo Jorgenson consolidaron la fuga del día, llegando a ser el estadounidense del Movistar líder virtual durante muchos kilómetros.

El suizo revalidó su oro europeo en la modalidad de contrarreloj con una actuación estelar, dejando segundo a un Ganna que corría en casa. Evenepoel, bronce.

Filippo Ganna figuraba en todas las quinielas como máximo favorito al oro en la contrarreloj de Trento. Pero la particular fiesta que el italiano esperaba celebrar en casa fue truncada por Stefan Küng, que por segundo año consecutivo se proclamó campeón de Europa contra el crono. El suizo firmó una remontada inesperada en la segunda mitad de recorrido para acabar superando en meta a Ganna en 8 segundos (plata) y a Remco Evenepoel en 15 (bronce).

La puesta en escena de los favoritos no se hizo esperar, con Kasper Asgreen y Edoardo Affini entre los primeros corredores que tomaron la salida. El danés marcó el primer tiempo de referencia tanto en el punto intermedio como en línea de meta, pero fue el italiano quien pulverizó ese crono minutos después con un registro de 25:08. Poquísimo le duró la alegría, ya que Stefan Bissegger cruzó meta poco después como el primero en bajar de la barrera de 25 minutos (24:52). El suizo se aprovechó de la mala suerte de Affini, ya que en el curveo previo a línea de meta le frenó notablemente un corredor al que iba a doblar.

"Estas seis carreras que quedan este año son un regalo que nos permiten preparar el año que viene mejor. El objetivo es aprender mucho y rápido", dice.

Como niño con zapatos nuevos, que diría un clásico. Así de contento se ve a Maverick Viñales vestido de Aprilia y a escasas horas de debutar en gran premio al manillar de la RS-GP. El GP de Aragón es el lugar señalado y en la rueda de prensa de los jueves ha sido el principal foco de atención.

-¿Cómo de ajetreadas han sido estas últimas semanas?

-La verdad es que me siento muy motivado, con mucha ansia y con mucha hambre de iniciar esta historia con Aprilia. Estas seis carreras que quedan este año son un regalo que nos permiten preparar el año que viene mejor. Es muy distinto, que duda cabe, y nuestro objetivo es aprender mucho y rápido, que es lo más importante.

-Aunque firmó antes de que sucediera, el podio de Aleix con la Aprilia le habrá dado un subidón…

-Me ha hinchado a nivel de motivación, porque lo que queremos es empujar a tope. He estado fuera un tiempo, pero vuelvo en un buen estado de forma. Me siento positivo y preparado después de los test para afrontar este fin de semana.

-¿Qué es lo que ha visto en la Aprilia en los dos días de test?

-Es muy difícil de decir, porque no he tenido apenas tiempo para comparar sino para adaptarme y dar vueltas a la moto, que era la prioridad. Ir entiendo la entrega de potencia, que es algo muy distinto, muy importante y lo que no resulta fácil.

La suiza se impuso en la crono absoluta femenina por delante de Van Dijk y Brennaurer. Por su parte Guazzini ganó la crono sub-23 tras imponerse a Ludwig y Pirrone.

Ellen Van Dijk, Marlene Reusser y Lisa Brennauer posan en el podio tras la prueba contrarreloj femenina absoluta de los Campeonatos de Europa de Ciclismo en Ruta de Trento.

La suiza Marlen Reusser se ha proclamado este jueves nueva campeona de Europa de contrarreloj en los campeonatos de ciclismo en ruta que se están celebrando en la ciudad italiana de Trento. Tras la renuncia de Anna Van der Breggen, la suiza hizo valer su condición de favorita para hacerse con el título continental.

Reusser, que salió en penúltimo lugar, completó los 22,4 kilómetros del recorrido con un tiempo de 27:12.95 que le valieron para llevarse la medalla de oro ya que la neerlandesa Ellen Van Dijk no pudo mejorar su registro en meta y finalmente se tuvo que conformar con la plata con un registro de 27:32, a 19 segundos de Reusser. Completó el podio la alemana Lisa Brennauer, que se llevó el bronce tras parar el crono en 28:15, a más de un minuto de la ciclista suiza.

Hoy charlamos con Adriana Oviedo responsable de La Liga Celeste del Sur. Adriana nos conto que se esta disputando el Campeonato de Patin Artistico en Uruguay.

Se han sumado muchos patinadores, de momento se esta haciendo todos los deportistas del país juntos y  no se separaron por  regiones como en años anteriores, debido a los protocolos existentes

Se hizo viernes figuras  , sábado y domingo libre y Danza. Viernes y Domingo en pista de Platense y sabado en Cesope

Se Utilizó sistema de puntuación Rollart en las categorías internacionales y 2 A .

También se realizó en las categorías 3 infantil y cadete ya que son muchas patinadoras.

El resto se hizo con el sistema viejo.

Algunas Categorías eran evaluativo para clasificar al Mundial.

El del Jumbo suma su segundo triunfo en este Tour de Gran Bretaña y se coloca al frente de la general de nuevo. Remontó a Alaphillipe en un duelo brillante.

El belga Wout Van Aert, del Team Jumbo-Visma, tomó el liderato al firmar su segundo triunfo parcial y ganar la cuarta etapa del Tour de Gran Bretaña, en el que le arrebató el primer puesto de la general al británico Ethan Hayter (INEOS). El ciclista belga se impuso en el esprint al francés Julian Alaphilippe (Quick Step), mientras que el canadiense Michael Woods (Israel) y Mikkel Frolich Honoré (Quick Step), fueron tercero y cuarto, respectivamente, a 1 y 4 segundos del belga.

Esta cuarta etapa, la más larga, con un recorrido de 210 kilómetros, dio inicio a la montaña que revolucionó totalmente la carrera, con múltiples escapadas que finalmente no fructificaron. La escapada más importante y numerosa fue pasada la mitad de la etapa, antes de subir el imponente EiddasWell, de primera categoría, y donde únicamente quedaron en cabeza de carrera, y a 33 km de línea de meta, el español David González (Caja Rural), el alemán Max Kanter (Team DSM) y el suizo Mauro Schmid (Team Qhubeka).

Una sanción por exceder los límites de la pista en la Superpole Race quita el triplete al piloto turco. Sigue siendo líder por siete puntos ante Rea.

Llegó líder del Mundial empatado a puntos y se va también líder, pero con siete puntos de ventaja sobre Rea. Toprak Razgatlioglu ha puesto el broche de oro a un fin de semana casi perfecto, casi, porque Dirección de Carrera le sacó lo que habría sido su primer triplete de la temporada. Fue el dominador de todas las sesiones, solo dejando escapar la Superpole en favor de Jonathan Rea y, aunque le ganó la batalla en la Superpole Race, la victoria cayó en manos del de Kawasaki. Todo por exceder los límites de la pista en la última vuelta, lo que le hizo perder una posición. Y, con ello, unos puntos que le daban algo más de ventaja en un Mundial al que le quedan cinco rondas.

Pero ya habrá tiempo para pensar al futuro. Lo que está claro es que Razgatlioglu ha dado un claro golpe de liderazgo (incluso pese a la sanción), dejando ver que el Mundial no está, ni mucho menos, decidido y que a Rea le hará falta algo más que consistencia en el podio para llevarse su séptimo Mundial en WorldSBK. Su hegemonía peligra y todo por el piloto de Yamaha, ganador de las tres carreras este fin de semana en Francia. Y qué carreras, porque este domingo la tensión caldeó el ambiente.

Empezó ya en la última vuelta de la Superpole Race, un último sector lleno de adelantamientos y toques constantes entre los dos contendientes al Mundial. Pese a su arduo intento de ganar, al menos, una carrera, Rea no pudo hacer nada con un Razgatlioglu que sigue demostrando ser el rey de las frenadas. Se coló como pudo y ganó la carrera de la mañana para, horas más tarde, volver a repetir la acción en la segunda carrera del día. Eso sí, por la tarde ya le costó más porque, hasta entrada la mitad de la carrera, el de Yamaha no pudo ponerse líder.

Trituradora Roglic - El esloveno encadena su tercera Vuelta consecutiva, con cuatro victorias de etapa que incluyen la contrarreloj de Santiago, donde dobló a su rival, Enric Mas.

Primoz Roglic ha encadenado su tercera victoria consecutiva en la Vuelta a España. Y lo ha hecho a lo grande, con cuatro victorias parciales que incluyen su exhibición en los Lagos y su impresionante broche en la contrarreloj de Santiago de Compostela, con 14 segundos sobre Magnus Cort Nielsen, nombrado el más combativo de esta edición, ganador de tres etapas. Roglic termina la carrera con 4:42 minutos de ventaja sobre Enric Mas, segundo clasificado, a quien se permitió doblar en la última curva de la crono. Tricampeón y trituradora.

Roglic ha redondeado su mejor actuación en una grande, por fin ha superado las barreras con las que había tropezado otras veces. El esloveno cargaba con la losa de acabar siempre muy justo la tercera semana, en la que perdió un Tour ante Tadej Pogacar o se vio peligrosamente acosado por Richard Carapaz en España. También tenía fama, bien ganada, de correr con la calculadora, de no arriesgar, de no lanzar ataques valientes… Esas lagunas ya forman parte de la historia. Primoz ha cubierto una última semana fantástica, con sus espectaculares triunfos en los Lagos de Covadonga y en la contrarreloj de Santiago, y sus segundos puestos en el Gamoniteiro y Mos. Después de comprobar las evoluciones de este nuevo Roglic, siempre quedará la incógnita de qué oposición hubiera planteado a Pogacar en la Grande Boucle. Nunca se sabrá.