El de Yamaha, que viene de correr en Assen con MotoGP, fue el más rapido en la jornada de libres del viernes 0.317 por encima del líder Rea...

Garret Gerloff (Yamaha) fue el piloto más rápido en la primera jornada de entrenamientos libres de la cuarta cita del Mundial de SBK que se disputa en Donington, Gran Bretaña. El norteamericano, que se permitió el lujo de disputar el pasado GP de Países Bajos de MotoGP en sustitución del lesionado Morbidelli, logró el mejor registro del día con un 1:27.524 en la segunda tanda.

El de Yamaha, primerizo en este escenario, fue la única amenaza para el líder Jonathan Rea, que se ha estrenado en 'casa' segundo con la Kawasaki rodando a 0.317 por debajo de Gerloff. Detrás del norirlandés se situó la Yamaha del aspirante al título, Toprak Razgatlioglu, que se colocó tercero en el arranque del fin de semana a 0.524 del estadounidense.

"Ahora mismo me estoy sintiendo muy bien a nivel mental, en el box, con la moto, y tengo más claridad en los objetivos y a nivel mental", dice.

Fabio Quartararo ha logrado en Assen su cuarta victoria de la temporada y se le empieza a poner cara de campeón. Ahora tiene 34 puntos de ventaja sobre Zarco, que fue cuarto.

-Resumen: "Para ser honestos, ha sido una carrera dura. Cuando tenía a Pecco delante me resultaba imposible adelantarle. No tengo palabras para describir lo que costaba adelantarle. Siempre iba cerrando bien los huecos y en la curva 6 siempre va muy rápido. Lo he intentado en la curva 12 por el exterior y luego vi que podía ganarle el interior de la curva 13. Nunca imaginaba haber adelantado ahí, pero fue el lugar perfecto. La carrera ha sido muy dura, porque he cometido un par de errores: la moto se me movió mucho desde la curva 12 hasta que llegábamos a la 15, y en la curva 6 he inclinado demasiado y casi se me va de detrás. Lo más importante es la posición en la que hemos terminado y que nos llevamos 25 puntos".

Molestias en el brazo y gestión de carrera: "No, no eran problemas de síndrome compartimental, sino de tríceps. Pero en este circuito es bastante normal, porque hay muchos cambios de dirección y es muy exigente a nivel físico. Pero estaba bien. He visto que tenía cuatro segundos de ventaja sobre Pecco y Maverick, y en una zona concreta del circuito, así que quise aumentar el hueco e hice 1:33 bajos y cerca de 1:32. Era el momento adecuado para dar el último arreón y la verdad es que me siento muy contento. Ha sido una carrera difícil, pero para mí el objetivo era luchar por la victoria y lo hemos conseguido".

MAXIMILIANO GERARDO finalizó en el 8° lugar, en la Categoría Stock 1000 MOTO AMÉRICA.

Resultado de la 1er. carrera de éste fin de semana. Es el 1er. Corredor extranjero, estándo delante suyo competidores locales.

Finalizó en el 11er. lugar en su segunda presentación éste domingo 27 de junio, en su Categoría Stock 1000.

En el principio estuvo relegado al 15 lugar, pero después logró recuperar posiciones, aunque fué tarde para posicionarse en los 10 primeros lugares.

Maverick fue segundo y perdió sus opciones de victoria en la salida, donde casi se toca con el francés, al que sólo le costó deshacerse de Bagnaia. Mir tercero.

Una mala salida, por problemas con el embrague, según dijo al bajarse de su Yamaha, le costó a Maverick Viñales sus opciones de victoria en la carrera de Assen. Se esperaba con ganas su duelo por el triunfo con su compañero, Fabio Quartararo, pero no lo hubo porque el francés aprovechó el fallo del español y liquidó la carrera en seis vueltas, que son las que tardó en deshacerse de Francesco Bagnaia, el único que le ofreció algo de oposición gracias al avión que es la Ducati en la recta.

Entre el motorazo de la Desmosedici y lo bien que actúa su holeshot trasero que le otorga más tracción, Pecco pudo sobrepasar inmediatamente un par de veces al Diablo después de que este le superara en la chicane de entrada a meta. Sin embargo, cuando en la sexta vuelta lo adelantó en la curva 11, el de Yamaha logró suficiente margen para que luego el de Ducati no le quitara las pegatinas en el inicio de la recta, con lo que en el primer parcial de la séptima vuelta, en sólo cuatro curvas, se había escapado cuatro décimas, y al completar el giro, lo que hizo con vuelta rápida, ya tenía seis décimas de ventaja sobre el italiano. A partir de ahí, disparado en solitario hacia la victoria, llegando a contar con cuatro segundos de ventaja que acabaron en 2.7 sobre Maverick al cruzar la línea de meta.